Vannes de déversoir - Convoyeur aérien
Les convoyeurs aériens MCM offrent une solution pour les vannes de déversoir
Lorsque Weir Valves & Controls UK Ltd a cherché à améliorer l'efficacité et la capacité de traitement de son système de peinture de vannes, grâce au grenaillage, à une cabine de peinture et à un four de séchage, elle a invité MCM Conveyors d'Oldham à soumettre une offre pour le projet.
M. Philip Dollin, de Weir Valves & Controls UK Ltd, a déclaré : « Après avoir examiné plusieurs propositions, nous avons retenu MCM Conveyors, spécialiste des convoyeurs aériens, pour la fourniture d’une solution de manutention complète. Outre son prix compétitif, MCM Conveyors a clairement démontré sa compréhension de nos besoins et sa capacité à offrir un service après-vente complet, un aspect que nous jugeons essentiel pour tout projet d’investissement. »
Solution Autotrack 500 Power & Free
Le système a été conçu pour offrir une flexibilité et une efficacité maximales avec des produits uniques jusqu'à 2000 kg chargés sur des barres de vol rotatives multi-jigs sur mesure, suspendues à un système aérien MCM Autotrack 500 (AT500) « Power + Free » afin d'être transportées autour d'un circuit vers des stations de déchargement/finition désignées.
Le chargement des vannes Weir individuelles s'effectue manuellement à l'aide d'une commande de levage/abaissement pendante, permettant d'abaisser le chariot à une hauteur ergonomique pour la fixation des élingues de produit. Différentes données sont associées à chaque ensemble de barre de chargement via une étiquette électronique, utilisée dans les cabines et les fours pour déterminer l'acheminement du produit, la finition de peinture et les temps de séchage. Une fois les élingues fixées en toute sécurité et la vanne masquée, l'opérateur lève le chariot de la section de descente jusqu'à une hauteur finale de 200 mm. Le déplacement vertical est alors automatiquement achevé par un automate programmable qui contrôle toutes les commandes et les mouvements du système. Un bouton de déverrouillage active et libère la barre de chargement pour transporter la vanne jusqu'à l'entrée du grenailleur, permettant ainsi à un ensemble de barre de chargement vide d'entrer dans la station de chargement/déchargement.
Par mesure de sécurité, une porte de chargement a été installée afin de détecter et de garantir que la zone de travail n'est pas dépassée. En cas de chargement d'un produit trop volumineux ou mal aligné, le convoyeur déclenche une alarme et s'arrête. Le système de chargement pénètre dans l'enceinte dès qu'un emplacement libre est détecté par l'automate programmable et qu'un opérateur a actionné le bouton « appel produit ». Une fois le grenaillage terminé, l'opérateur actionne le bouton « libération produit » pour ouvrir automatiquement les portes de la machine et permettre le transport du produit vers la cabine de peinture.
En suivant la même procédure d'entrée, une fois dans la cabine de peinture, la barre de guidage multi-jonctions se déverrouille automatiquement par simple pression sur un bouton, permettant ainsi à l'opérateur de faire pivoter le produit pendant la peinture. Une fois l'opération terminée, la barre est reverrouillée sur le convoyeur aérien MCM. Par précaution, un guide spécial permet de réorienter et de verrouiller la barre de guidage rotative si l'opérateur a omis d'effectuer la procédure. Toutefois, si la barre de guidage est désalignée au-delà d'un angle acceptable, une porte de chargement détecte la position et déclenche automatiquement une alarme et l'arrêt du convoyeur.
Grâce au système d'étiquettes électroniques de lecture/écriture, le système de contrôle fournit automatiquement aux opérateurs des informations sur le processus, notamment la couleur de la peinture, le nombre de couches et les temps de séchage. Ce système permet également à Weir Valves & Controls d'ajouter des informations complémentaires aux ensembles de barres de charge. Toutes les commandes et tous les boutons d'activation situés dans les cabines sont à sécurité intrinsèque.
Après leur sortie de la cabine de peinture, les pièces s'accumulent sur le convoyeur aérien MCM. Un système de commutation détecte les temps de séchage (3 ou 6 heures) et trie les produits vers différentes lignes de convoyage pour leur passage dans le four. À la sortie du four, les pièces sont regroupées sur une seule ligne et soit recirculées pour une application de peinture multiple, soit automatiquement acheminées vers le poste de chargement/déchargement pour être déposées sur une palette. La barre de transport vide est ensuite rechargée en produit pour relancer le cycle de peinture.
Le système a été installé avec succès et fonctionne parfaitement. Weir Valves & Controls UK a déclaré : « MCM Conveyors a collaboré étroitement avec notre équipe projet et nous avons établi une excellente relation de travail. L'engagement de MCM dans la réalisation de ce projet a été irréprochable et l'installation a été achevée dans les délais et le budget impartis. Après l'installation, MCM a dispensé une formation à nos opérateurs et a présenté les procédures de maintenance de base. Il était essentiel que la ligne offre une flexibilité maximale pour permettre la peinture des vannes selon les exigences spécifiques du client. Le système fonctionne avec succès et fiabilité depuis son installation et Weir Valves & Controls UK a confié à MCM la maintenance et les services planifiés. Fort de ce succès et de cette expérience positive, je les recommande sans hésiter. »