Systèmes de convoyeurs à rouleaux motorisés et à gravité Amber Automation
Les convoyeurs à rouleaux constituent l'élément principal de nombreux systèmes de convoyage automatisés au sol. Ils se composent d'une série de rouleaux sur lesquels les objets sont déplacés et peuvent être conçus et fabriqués pour de nombreuses applications à un coût relativement faible.
Amber Automation propose une vaste gamme de convoyeurs à rouleaux, incluant des convoyeurs à gravité simples (à rouleaux libres), des convoyeurs à rouleaux motorisés (sans pression sur la ligne) et des convoyeurs à rouleaux entraînés par chaîne. Tous nos convoyeurs à rouleaux sont disponibles en différentes largeurs, diamètres de rouleaux, espacements et vitesses de transit, afin de s'adapter aux exigences spécifiques de charge et de débit.
Convoyeurs à rouleaux gravitaires
Les convoyeurs à rouleaux gravitaires constituent une solution simple, économique et ergonomique pour le transport de matériaux.
Ils déplacent des charges de produits sans utiliser de moteur pour fournir la force motrice, généralement en descendant une pente ou au moyen d'une ou plusieurs personnes poussant la charge de produits le long d'un convoyeur plat.
Des butées d'extrémité peuvent être prévues pour empêcher les charges de tomber de l'extrémité, et la vitesse à laquelle les charges accélèrent en descendant une pente peut être contrôlée par l'incorporation de rouleaux de frein activés par la force centrifuge.
Les convoyeurs à gravité d'Amber Automation peuvent être équipés, au choix, de rouleaux zingués ou en PVC.
Systèmes de convoyeurs à rouleaux entraînés par arbre de transmission
Les convoyeurs à rouleaux à arbre de transmission sont entraînés par un arbre longitudinal situé sous les rouleaux, auquel sont fixées une série de bobines. Des joints toriques en polyuréthane relient chaque bobine à une gorge pratiquée dans les rouleaux ; ainsi, lorsque l’arbre est mis en rotation par un moteur électrique, les rouleaux tournent également, poussant le produit le long du convoyeur.
Les convoyeurs à rouleaux à arbre de transmission sont idéaux pour le transport de produits légers à moyens, de forme et de taille régulières, relativement rigides et avec une face inférieure uniforme, par exemple des boîtes, des cartons, des bacs, des plateaux, etc.
Les produits peuvent s'accumuler sur les convoyeurs à arbre de transmission ; une file d'attente peut ainsi se former pour créer une zone tampon en ligne, sans interrompre le flux des produits en amont. Ceci est possible grâce à la conception du mécanisme d'entraînement par arbre de transmission, qui génère une faible pression dans la ligne. Cette pression correspond à la force exercée entre les produits en contact dans la file d'attente. Lorsqu'un produit est arrêté sur le convoyeur par une butée mécanique, le frottement entre le produit et les rouleaux situés en dessous provoque l'arrêt de la rotation de ces derniers et le glissement des joints toriques correspondants sur leurs supports, sans affecter les autres rouleaux du convoyeur.
Conception modulaire d'arbre de transmission
La gamme d'équipements de convoyeurs à arbre de transmission d'Amber Automation est de conception modulaire, ce qui facilite la configuration de systèmes de toute configuration et permet d'effectuer des modifications/ajouts ultérieurement.
Il est silencieux en fonctionnement et robuste dans sa construction.
Il a une apparence soignée et élégante grâce à la construction du cadre latéral en canal plié (180 mm de profondeur x 45 mm de largeur) exempte de têtes de boulons ou d'autres saillies et équipée de couvercles latéraux qui forment une section de boîte fermée dans laquelle les services tels que les câbles et les conduites d'air, etc. peuvent être mis hors de vue.
Les unités d'entraînement sont entièrement protégées et intrinsèquement sûres.
Les longueurs de modules standard, les largeurs de convoyeurs, les espacements de rouleaux et les angles de courbe sont disponibles comme suit :
La conception des convoyeurs à arbre de transmission d'Amber Automations permet d'alimenter les rouleaux en continu, même dans les courbes, les embranchements et les transferts, grâce à un seul moteur. Cela permet non seulement de minimiser le nombre de moteurs électriques, relativement coûteux, nécessaires, mais aussi de réduire le temps et le coût d'installation.
- Largeurs des convoyeurs (entre les longerons) : 300 mm, 400 mm, 500 mm, 600 mm, 800 mm et 1 000 mm
- Longueurs des modules droits : 500 mm, 1 000 mm, 1 500 mm, 2 000 mm, 2 500 mm et 3 000 mm
- Angles de courbe intégrant des rouleaux coniques : 30°, 45°, 60° et 90°
- Espacement des rouleaux : 62,5 mm, 83 mm, 125 mm et 167 mm
Nous fabriquons également en interne une gamme complète d'équipements auxiliaires pour nos convoyeurs à arbre de transmission, tels que des supports, des butées d'extrémité, des courbes à rouleaux coniques, des transferts, des virages, des jonctions et des aiguillages, des butées de lames, des transferts par chaîne, des unités de retournement et de positionnement de paquets, des déviations, des poussoirs et des portes élévatrices pour le personnel, pour n'en citer que quelques-uns ; en effet, nous sommes en mesure de fournir tout le nécessaire pour mettre en place un système de convoyeur complet et pleinement fonctionnel.
Systèmes de convoyeurs à pression nulle (à rouleaux motorisés)
Les convoyeurs à pression de ligne nulle (ZLP) permettent aux produits de s'accumuler sans contact, de sorte qu'il n'y a pas d'accumulation de pression de ligne entre les produits adjacents dans une file d'attente.
Cela les rend parfaitement adaptés au transport de produits fragiles ou stériles nécessitant une manipulation délicate et/ou lorsqu'il est nécessaire de libérer des produits individuels de la file d'attente à intervalles réguliers.
Les convoyeurs Zero Line Pressure (ZLP) d'Amber Automation sont configurés avec une série de « zones de produits » le long de la section d'accumulation du système de convoyeur.
Ces zones, qui peuvent avoir une longueur de 500 mm, 625 mm, 750 mm ou 1000 mm pour s'adapter à la taille du produit, sont contrôlées individuellement au moyen d'une cellule photoélectrique positionnée dans la zone et entraînée par un rouleau motorisé 24 Vcc relié aux rouleaux esclaves à l'intérieur de sa zone par des courroies en uréthane élastomère.
Les rouleaux d'une zone donnée ou de zones sélectionnées peuvent donc alimenter le système en produit tandis que d'autres zones restent immobiles.
Nos convoyeurs ZLP permettent l'accumulation de produits sur les courbes, les pentes et les descentes, ce qui leur confère une capacité d'accumulation supérieure à celle des autres types de convoyeurs.
La gamme ZLP d'Amber Automation est de conception modulaire, sûre et silencieuse dans son fonctionnement, robuste, esthétiquement plaisante et intègre un système de gestion des câbles.
Il est simple à assembler et facile à câbler.
Il est disponible dans une gamme de longueurs, de largeurs et d'espacements de rouleaux, et toute la gamme d'équipements auxiliaires peut être fournie pour offrir une solution de convoyeur clé en main.
Comment fonctionnent les convoyeurs ZLP
Le fonctionnement typique d'un convoyeur accumulateur ZLP est le suivant : lorsqu'une cellule photoélectrique située en aval signale que la zone est libre, le système de contrôle ASI embarqué active la zone suivante en amont (si elle est occupée) et achemine son produit vers l'avant. Une fois le produit sorti de cette deuxième zone, sa cellule photoélectrique signale qu'elle est libre, tandis que celle de la première zone signale « zone occupée ». Le système de contrôle active alors la troisième zone (si elle est occupée) et achemine son produit vers l'avant, et ainsi de suite, les produits étant acheminés en cascade le long des zones du convoyeur accumulateur.
Dans un convoyeur ZLP, les rouleaux de chaque zone ne s'activent que lorsqu'il y a du produit à acheminer. En l'absence de produit, toutes les zones sont arrêtées. Ainsi, contrairement à la plupart des autres systèmes de convoyage, le ZLP ne consomme de l'électricité que lorsque le transport du produit est nécessaire, ce qui le rend relativement économe en énergie.
Le freinage dynamique positif des rouleaux motorisés assure un arrêt et un positionnement précis du produit dans chaque zone, et un amortisseur intégré aux rouleaux motorisés protège ces derniers contre les dommages causés par une décélération brutale du produit.
